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UK | USA | EU | BUST | Waist | Hips | |
---|---|---|---|---|---|---|
XS | 8 | 4 | 34 | 31/32 | 23/24 | 33/34 |
S | 10 | 6 | 36 | 33/34 | 25/26 | 35/36 |
M | 12 | 8 | 38 | 35/36 | 27/28 | 37/38 |
L | 12 | 8 | 38 | 35/36 | 27/28 | 37/38 |
XL | 10 | 6 | 36 | 33/34 | 25/26 | 35/36 |
Caracteristicas:
Datos tecnicos:
Contenido:
Descripcion:
Hace ahora diez años, el mes en que se introdujo el primer SRS de competición. En ese momento representó un hito en el despliegue redundante de receptores que utilizan nuestro nuevo tipo de tecnología de bus. La asignación de salida sin restricciones, el emparejamiento de servos y la vinculación a los primeros sistemas de telemetría eran características únicas y permanecieron así durante mucho tiempo.
La tecnología ha seguido desarrollándose y los requisitos de los modeladores se han vuelto más exigentes. Aquí en PowerBox Systems estamos orgullosos de presentar nuestro último desarrollo: el PowerBox Competition SR2. Incorporando una nueva apariencia externa y la última tecnología, esta unidad única integra más de veinte años de experiencia en el diseño y construcción de electrónica aerotransportada.
Los cambios externos son inmediatamente evidentes: la característica más obvia y llamativa es la nueva pantalla TFT a todo color, que es claramente legible incluso a pleno sol. El tamaño de la pantalla nos ha permitido incluir una estructura de menú autoexplicativa que es tan simple de usar que su funcionamiento no ha generado ni una sola consulta de nuestros pilotos de prueba. Otro cambio obvio es el gran disipador de calor, mecanizado de metal sólido, que mejora significativamente el rendimiento de la fuente de alimentación. Al mismo tiempo, pudimos reducir sustancialmente el tamaño total del Competition SR2. El sensor-interruptor asociado y la pantalla TFT también están alojados en una caja de aluminio mecanizado, a juego con la apariencia de calidad del propio SR2.
Sin embargo, las innovaciones más significativas solo se hacen evidentes una vez que se enciende la unidad. La pantalla principal contiene todos los datos esenciales, incluido el voltaje de la batería, la corriente, la capacidad consumida y toda la información relevante para el receptor, que se pueden ver de un vistazo. La pantalla también muestra mensajes de estado relacionados con iGyroSAT o GPS III, si están conectados al sistema.
El sistema de menús está diseñado de forma clara y lógica, e incluye muchas funciones nuevas, así como los puntos de menú familiares, ¡y todo en dos idiomas: alemán e inglés! Las nuevas características importantes implementadas en el nuevo Competition SR2 incluyen la tecnología iGyro más eficiente y sofisticada jamás desarrollada por PowerBox-Systems.
Utilizado junto con el sensor iGyroSAT opcional, el sistema ofrece doce ejes giroscópicos que se adaptan a cada variante de modelo existente. El asistente de configuración altamente refinado permite al piloto configurar modelos complejos, como tipos con vectores de empuje doble, alerones y taileros, en solo unos minutos. Una vez que se ha completado el Asistente, se asignan los canales del transmisor, se establecen las direcciones del efecto de giro y se conectan los servos a las salidas.
Cada eje de giro también se puede ajustar con precisión individualmente desde el transmisor utilizando canales separados. Si un vuelo de prueba inicial muestra la necesidad de ajustar el iGyro para cumplir con los requisitos individuales, una serie completa de configuraciones Expert cubren todas las necesidades posibles.
La función de coincidencia de servo ahora se muestra en forma gráfica en la pantalla, y el PowerBox Competition SR2 también permite que la respuesta del servo se ajuste usando cinco puntos de curva. Un nuevo desarrollo es la adaptación automática de servos. Es muy sencillo asignar y seleccionar uno o dos servos además del principal, y estos dos o tres servos se pueden combinar con precisión entre sí en solo unos segundos con solo presionar un botón.
El Competition SR2 incorpora dos secuenciadores de puertas independientes. La función estándar está diseñada para un tren de aterrizaje retráctil, mientras que la segunda se puede utilizar para implementar sistemas como un sistema de control de capota con pestillo sin ningún dispositivo adicional. El asistente de configuración es capaz de configurar el secuenciador de la primera puerta en solo unos minutos y hay tres modos de operación disponibles. La visualización gráfica en pantalla hace que los ajustes adicionales no estándar sean muy fáciles de configurar; todo el proceso secuencial se puede observar de un vistazo.
Si utiliza un sistema PowerBox o Jeti RC, prácticamente todas * las funciones del Competition SR2 se pueden controlar y ajustar desde el transmisor. El SR2 se adapta a todos los aspectos de la telemetría para los datos de la batería y el receptor con todos los sistemas compatibles. Si se conecta un GPS III, los datos del GPS también están disponibles, limitados únicamente por las instalaciones del sistema RC en uso.
* excepto los secuenciadores y el asistente de configuración